PLAYING FOR CHANGE

Pues si os gusta la musica y quereis sentirla... a mi se me han puesto lo vellos de punta, echarle un vistazo a este video, de una de las canciones mas conocidas, "stand by me" tocada por musicos de la calle en un montaje que ha ganado muchos premios, ya que esta tocada con todos los musicos a la vez, en diferentes paises del mundo, sin sentirse el uno al lado del otro, simplemente sintiendo la musica y disfrutando de ella.

http://playingforchange.com/pop.html

FELIZ AÑO NUEVO

Como imaginais por culpa de estas fiestas, ya sabeis despues de fiesta hay resaca, el blog esta un poco parado, asi que solo quieros desearos, una feliz entrada de año, que sea en la cama, borracho y con dinero, que es como nos gustaria a mas de uno empezarlo y acabarlo, asi que seguir todos los consejos que hay para empezar el año, yo voy a echarle cuenta a Rappel que ha dicho que hay que poner una moneda en el zapato derecho y entrar asi el año, me comere un plato de lentejas y me tomare el cava con un anillo de oro metido dentro, y por supuesto con el tanga rojo de la suerte, ah y no olvideis escribir vuestros deseos del año que viene en un papel y ponerlo debajo de la cama esta noche, y mañana despues de las campanadas lo quemais con una vela. Bueno mis amigas y yo os deseamos un feliz año nuevo a todos y que os divirtais como nunca lo habeis hecho, que la crisis puede esperar al dia 1.

MAÑANA VOY A MADRID A VER LA STAR WARS EXHIBITION

Mañana a las 5:30 a.m. salgo hacia madrid para ver la exposición dedicada al mítico y fantástico mundo de la Guerra de las Galaxias, UNO ES WARY DE PURA CEPA que se puede ver en Madrid, en el centro de Arte Canal de Isabel II, hasta el 15 de marzo de 2009.
“Star Wars: The Exhibition” es una muestra compuesta por 245 piezas originales utilizadas en las películas de George Lucas y tendrá una Escuela Jedi. Naves espaciales (algunas de ellas a tamaño real), vehículos, robots, vestidos, escenarios, bocetos, dibujos, la máscara de Darth Vader, maquetas de un Ewok, o de Joda…
La exposición se divide en nueve ámbitos, correspondientes a los planetas en los que se suceden los principales acontecimientos de la saga. Todo distribuido a partir de un eje central que corresponde a una nave estelar.
La atmósfera es fundamental, y el visitante podrá escuchar la famosa música de la saga durante su recorrido, así como ver imágenes de las películas en pantallas de vídeo. Los paneles explicativos (en inglés y español) ayudarán a comprender cada uno de los secretos de Star Wars.
Respecto a “la escuela Jedi”, todos los visitantes de la exposición tendrán la oportunidad de ser entrenados por dos maestros de esta orden milenaria y les iniciarán en el funcionamiento de los sables láser para poder luchar contra Darth Vader y Darth Sidious.De momento, la exposición está siendo todo un éxito: en su primer día reunió a 5000 fans de la serie que no dudaron en pagar los 10 euros que cuesta la entrada a este mundo galáctico.
HORARIOS EXPOSICIÓNAbierto todos los días de la semana de las 10.00 a las 21.00 horas, excepto el 24 y el 31 de diciembre, que permanecerá abierto de las 10.00 hasta las 15.00 horas. Los días 25 de diciembre y 1 de enero permanecerá cerrado.
Para más información: www.starwarstheexhibition.com/

ESTE FINDE AL CINE

Bueno pues si la economia nos lo permite este fin de semana hay que ir al cine, pues dos estrenos me llaman poderosamente la atencion... el primero es la esperada "The Spirit" obra de Frank Miller y en la que al parecer en este caso ha decidido lanzarse solo a la piscina, sin contar con Quentin Tarantino, ni Robert Rodriguez y dirigiendola el solito y con no muy buenas criticas al otro lado del charco de donde dicen que la pelicula es lo peor que se ha hecho en la historia, pero le daremos un voto de favor por que no soy muy dado a escuchar criticos reprimidos que no saben ni atarse los cordones. El otro estreno es la pelicula "Valkiria" del histerico Tom Cruise, que ha puesto todo su empeño en interpretar a un oficial nazi al frente de un complot para intentar asesinar a Adolf Hitler. La dirige Bryan Singer que me dejo pillado hace años con ’Sospechosos Habituales’.

LAS FOTOS DE 2008

Aqui teneis una seleccion de las mejores fotos del 2008, aunque no os guste la fotografia hecharle un vistazo por que hay muchas que estremecen la de arriba es para mi la mejor y la de abajo como no las motos tenian que estar presentes. Que las disfruteis.

http://www.boston.com/bigpicture/2008/12/the_year_2008_in_photographs_p.html

http://www.boston.com/bigpicture/2008/12/2008_in_photographs_part_2_of.html

http://www.boston.com/bigpicture/2008/12/2008_the_year_in_photographs_p.html

FELIZ NAVIDAD A TODOS

Bueno pues sin querer parecerme al rey en esos tostones de felicitacion que parece que esta dando el telediario, os deseo a todos los que leeis este humilde blog realizado desde la mas humilde crisis, y sin recibir ni una chica a cambio.. vamos ni una camiseta ni na parecido, solo la subida de estima de vuesta anonima visita diaria, y el saber del buen trabajo hecho, os deseo unas felices fiestas, porrospero año nuevo y una etilica navidad, pero eso si ni se os ocurra cojer la moto que estan los nomos de santa claus por ahi y os pueden dejar como la mama noel de la foto, con el culo al aire. cuidado con ella que es la autoestopista salida de las carreteras nevadas... si os quedais en una nevada atrapado, iros a por ella, que dormireis calentitos.. FELIZ NAVIDAD

ALFABOXER UNA MOTO CON MOTOR ALFA Y YA VAN 2

Cojemos una yamaha 750 le quitamos el motor, cojemos un motor de una alfa 33, del qeu fui el desgraciado propietario un Boxer de 4 cilindros, qeu los hay a patadas en los desguaces, le hacemos la cuna para alojar este motor, Luego nos hacemos con un carenado de competicion, le ponemos unas pegatinas de alfa y a correr.... parece facil pero segun su creador, un belga de cuyo nombre no puedo acordarme, lo es, no ha tenido que hacer muchas cosas ya que la parte ciclo esta completame aprovechada de una Yamaha 750 incluidos los escapes, pero que han sido modificados para una mayor cilindrada. El deposito es de una Laverda, a mi parecer chico por que ese motor chupa como una novia nueva.... jeje

ALFABEAST.... UN MOTOR ALFA EN UNA MOTO

Que los hay mas locos que nosostros lo sabemos pero que los haya realmente locos en el estricto sentido de la palabra es mas grave. Poner un motor Alfa Romeo en una moto es de estar loco de verdad... yo tuve un alfa y me dio mas problemas que la hostia, pero bueno ahi esta esta maquina que como bien denominada esta es una bestia un alfa v6 de 2500cc que rinde aproximadamente 175 cv...... que burrada. Este motor esta montado sin la caja de cambios por lo que ha sido sustituida por una de Harley Davidson de 4 velocidades. para soportar todo esto se ha tenido que hacer un chasis a medida, junto con una horquilla delantera competa de una Kawasaki ZXR 750 que incluye tambien los discos y los frenos y esta alimentado por dos carburadores Weber y seis salidas individuales de escape libre.... Como tiene que sonar eso dios... digo dalaifighter...jeje su constructor dice que esta maquina es unica y tanto que lo es y tambien dice que no pasaras desapercibido montado en ella.... dudo que no.

TARANTINO YA ESTA RODANDO EN PARIS

El rodaje de Inglorious Basterds se traslada a la capital francesa despues de estar unas semanas en alemania. Un rodaje en una localización como París, tiene los inconvenientes lógicos de llamar la atención sobre todo el que pase por la zona. Pero esta claro que si el rodaje es de una película de Tarantino, la irrupción va a resultar mucho más cantosa. Si quereis ir viendo como va el tema, podéis ver fotos del rodaje en requiem for a reality, Filmgeek y en Belga. Sin duda lo más explicito que hay por ahi, es este vídeo, en el que sin desvelar ningún elemento spoilero, podréis disfrutar de ese rincón de París, tal y como se ha transformado para el rodaje, transportandolo a los años 40, ademas como detalle fijaros en los carteles de cine de esos años que inunda la ciudad, toque Tarantiniano como no podia ser y fijaros en el detalle de la espalda de la chaqueta de Quentin y en el pelado de la epoca..... quien pillara esa chaqueta. A parte de un intento de entrevista improvisada a Daniel Brül. Os dejo con un par de links, en los que se pueden ver, a parte de al director, al productor Lawrence Bender , a los actores Jacky Ido y Daniel Brühl, a Bertrand Tavernier que se ha pasado a hacerles una visita y vehiculos y elementos de ambientación del rodaje.
requiem for a reality - SpoilerTV - VIDEO INGLORIUS BASTERDS PARIS

FUENTE:TARANTINOSPAIN

LA MASCARA DE VEGA EN STREET FIGHTER:THE LEGEND OF CHUN-LI

NO, no es una mascara nueva para vuestra moto, es el primer avance de la pelicula que dentro de muy poco podremos ver el primer trailer y póster de Street Fighter: Legend of Chun-Li (2009). Parece ser que 20th Century Fox está ultimando los detalles y probablemente, salgan a la luz antes de fin de año! Como detalle nos ofrece un primer vistazo a la máscara de Vega (Taboo)...... jeje esperemos que no sea otra mierda como la que hicieron hace unos años... que asco.

CARBERRY EINFIELD, UNA ENFIELD DE DOS CILINDROS

Royal Enfield se produce actualmente como se producia desde mediados de los años 1950, el mismo estilo y la ingeniería identica que la original con muy pocos cambios hasta ayer mismo. Esta moto de 500cc es una máquina muy básica con sangre británica y fabricada en la India, con un rendimiento que es el de esperar desde mediados de los años 50, una medio litro única, y con una clase u aire nostalgico que a muchos nos apasiona y que desde hace unos meses tenemos distribuidor en España http://www.royal-enfield.es/ Justo en las antipodas, hay un apasionado de las Enfield, Paul Carberry, en Australia, tuvo la idea de añadir otro cilindro a esta mitica moto y que convirtiendolo en un motor V-Twin, de 1000 cc., modificando la Potencia, sonido y la satisfacción al obtener un buen rendimiento de motor.
Paul alistó a Ian Drysdale, un colega australiano, que construyo la Drysdale V8, (de la que ya habalremos aqui) y juntos tomaron el concepto y lo convirtieron en la máquina que se puede ver aquí. La "Double Barrell" (dos barriles)como se llama, es un V-Twin de 55 grados y 50 caballos corriendo a través de una transmisión de 5 velocidades. Unos elevadores hidráulicos ejecutan las levas por encima eliminación la necesidad de modificar las culatas de los cilindros El ángulo de 55 grados fue elegido estrictamente para proporcionar la eliminacion de CO2 y tambien por el estilo y el equilibrio que dan un v twin clasico usando tambien muchas partes originales de ROyal enfield para mantener el bajo coste de mantenimiento. Este motor busca que parezca una moto salida fabrica, sin ningún tipo de improvisación alguna y da la impresion de estar muy bien diseñado. A pesar de que no tiene caballos de fuerza masiva, es un impulso apreciable y ofrece rendimiento decente para alguien que quiere lucir el aspecto de un clásico británico V-Twin y la fiabilidad de la vida cotidiana.

Para construir una Double Barrel necesitas un par de Royal Enfield Bullet como base, basicamente las modificaciones son, el deposito de gaolina, que se ha aumentado la capacidad, el chasis que se le ha cortado la primera mitad de la estructura y se le ha hecho una doble cuna, convirtiendola en n diseño mucho mas fuerte modificando las cojidas del motor para albergar este dos cilindros. En cuanto al motor se ha modificado construyendole un nuevo carter para albergar los dos barriles, por lo que necesitas otro barril completo, con la cabeza de valvulas, cilindro y biela. El asiento tambien se ha modificado, alragandolo un poco para darle un aspecto de moto mas larga. los escapes, carburadores, encendidos, todo tambien es doble en la moto al igual que la CBXv12 que todo era por 3, en este caso todo es doble, al igual que el coste de la fabricacion, que asciende a 13.000 dolares australianos, 8892 usa$ por loq ue por ese precio te puedes hacer de una en australia.... puesto que se dedica a hacerlas. Paul puede aceptar las motos donantes y tu pagar el coste de la fabricacion. La duracion este proyecto fue de 4 años, ya que todo ha sido hecho a mano y a maquina por Paul. El prototipo ha sido probado exhaustivamente y Alan Cathcart ha hecho algunos kilometros con ella, el aspecto es muy similar a las miticas Vincent y si quereis oir el sonido de sta maquina podeis ver un video en la pagina de Paul

Link: Carberry Enfield

CBX 2000 CC DE ANDREAS GEORGEADES

Bueno pues esta bestia que veis en las fotos esta realizada integramente por el friky de las motos Andreas Georgeades, creador de la moto con motor Ferrari V8 entre otras bestialidades. Andreas tambien ha sido piloto de motos y siempre ha construido las motos con las que ha competido en Daytona, Isla de man, etc.... En cuanto a la belleza que nos encontramos arriba, el motor base de esta es el de una Honda cbx de 6 cilindros al que le ha construido el bloque motor para duplicarlo y montarle 12 cilindros, con cabeza de 48 valvulas, motadas intactas con una pequeña modificacion. El motor aporta una cilindrada final de 2000cc.....vaya bestialidad....... . "Andreas el griego" como se le conoce en el ambito de la competicion, ha realizado 4 motos en 26 años, asi que calcular cuanto tiempo ha podido invertir en esta moto... una pasada ya que todas las piezas han sido realizadas a mano por el , sin utilizar planos previos, excepto para lo inevitable, el bloque motor lo realizo partiendo de dos bloques y tallandolos a mano. Para alimentar esta obra de arte por las 12 entradas de alimentacion, se ha ralizado unas tuberias que se convierten en 3 y estan alimentadas por tres carburadores dobles weber DCOE 45 colocados de una forma muy especial en la parte delantera de la moto sin filtros de aire. Entre otras cosas, tambien ha realizado el chasis, colin, asiento, caja para la bateria y deposito y una de las piezas mas costosas de realizar, el colector de escape, pues con 12 salidas, que acaban en 4 terminales, que se unen en 4 escapes Yoshimura, ha tenido que realizar un completo trabajo de ingenieria paro encajar todos los tubos. En cuanto a la parte ciclo , la parte delantera ha sido confiada a un horquilla delantera de una yamaha YZF del 98 y las ruedas y frenos provienen de una suzuki GSXR del 98 al igual que el bascualante. La transmision es de una cbx.

Como es de esperar, la intalacion electrica ha sido una cosa complicada ya que ha necesitado dos intalaciones completas de dos CBX para poder hacer todas las modificaciones para hacer una sola instalacion, todo un trabajo de encaje de bolillos para encajar el motor de arranque, bujias y demas piezas que lo componen. La refrigeracion tambien es doble y los tubos de esta son de acero trenzado para mejorar la refrigeracion. La imagen de la moto es de aire cafe racer, como no podia ser de otra manera ya que aparte del colin se han montado unos semimanillares. El acabado ha sido en metal pulido sin usar nada de color a excepcion del guardabarros delantero que se ha dejado del color original.

Fuente: http://hondacb1300.net/yabb/Attachments/v12cbx.zip

Moto Base: Ninguna

Chasis: Realizado a mano

Motor: 2 CBX 1000, 48 valvulas, 2000cc
Bloque: Realizado a mano

Carburadores: 3 carburadores dobles DCOE 45 weber

Escapes: 4 Yoshimura

Colector: Realizado a mano

Horquilla: YZF 98

Llantas: Suzuki GSX-R 98

Frenos: Suzuki GSX-R 98

Bauclante: suzuki GSX-R 98

Colin: hecho a mano

Deposito: hecho a mano

Guardabarros delantero: Suzuki GSX-R 98

Instalacion electrica: dos completas de CBX 1000

Transmision: CBX 1000

PONLE FRENO UNA INICIATIVA DEL GRUPO A3

Os recomiendo que deis una vuelta por esta web y os unais y denuncieis puntos negros, yo ya lo he hecho ¿Y tu?

Ponle Freno es una acción de Antena 3 y Onda Cero que tiene un objetivo único: ayudar a salvar vidas. El pasado año 2007 murieron 2.741 personas en las carreteras de nuestro país. Los accidentes de tráfico son actualmente la primera causa de mortandad entre jóvenes de 15 a 29 años. Es, sin duda, uno de los problemas más graves de la sociedad española.

MOVIMIENTO “PONLE FRENO”

Ponle Freno es un movimiento social que luchará por mejorar la seguridad vial con mensajes pero también con acciones. Ponle Freno es mucho más que una campaña de televisión y de radio. Vamos a apoyar decididamente todos los mensajes procedentes de la DGT que nuestros expertos consideren seguros, pero también vamos a ejercer presión sobre las distintas Administraciones para que se mejore nuestra red vial y todo lo que pueda contribuir a prevenir accidentes de tráfico. Vamos a ser útiles, eficaces, sinceros, directos. Nos vamos a “mojar”, aunque tengamos que defender lo que nadie se atreve en algunos aspectos, si es aquello en lo que creemos, en lo que creen nuestros expertos y en lo que creen los ciudadanos.

INFRACCIÓN, DISTRACCIÓN Y PROTESTA

Ponle Freno tiene tres vertientes: Infracción, Distracción y Protesta. Las dos primeras irán destinadas a ayudar a que los conductores seamos más seguros. Pero Ponle Freno y Protesta recogerá todas aquellas sugerencias de los ciudadanos que puedan ayudar a mejorar la seguridad de todos.

¡Ayúdanos a salvar vidas! Ponle Freno

SCHUACHE HARA UN CAMEO EN TERMINATOR IV

Habrá cameo de Arnold Schwarzenegger en ‘Terminator Salvation’, se oye, se comenta, se rumorea y se confirma. Hace unos días los chicos/as de la web ‘TheArnoldFans’ tuvieron la oportunidad de hablar con el gobernador de California en el Museo de la Fama de ese estado, el más rico y poblado de EE.UU.

"¿es cierto el rumor de que aparecerá en ‘Terminator Salvation?".

Schuache les miró y con una sonrisa pillina burlona les contestó:

‘Nunca se sabe’

En TBDC piensan que la respuesta de Arnold no es completamente clara porque está condicionado por las exigencias ’secretistas’ de McG y de The Halcyon Company. En cualquier caso un ‘no’ es fácil decirlo, aunque sea mentira, así que esta contestación ambigua es un ‘SÍ’ en un 99,9%. En el mes de julio el cachas Roland Kickinger confirmó en su web personal que había sido contratado para esta cuarta entrega de la franquicia Terminator para hacer del mismo T-800 que hizo Arnold en el 84 y Arnorld estuvo en el set de rodaje de la película y se rumorea que fue para digitalizar su cara para que McG pudiera utilizarla a conveniencia en un modelo de reemplazo, de cuerpo más rejuvenecido o lo que es lo mismo que Schuache sale o si o si.

HAZ DE TU TRAIL UNA MOTO DE NIEVE

Para estos meses en los que en algunas localidades la nieve lo ha copado todo y no podeis circular con vuestra moto, las empresas Radix y Rogue ha sacado este kit para montar en motos de trail y hacer de tu moto una moto de nieve de 650cc. El kit se compone de dos partes el esqui de la parte delantera y la rueda de oruga de la parte trasera que lleva el basculante, y la amortiguacion. Es de facil montaje y aseguran que con un poco de destreza en menos de 1 hora tienes tu moto adaptada para la nieve. Los precios son razonables si los comparas con los que vale una moto de nieve, y si quieres tener las dos, puede hacerte de una por menos dinero, el kit de Radix vale 4,249 dolares y el kit de Rogue 12,950 dolares, este segundo destinado a un publico mas pudiente. Los modelos a los que se les puede acoplar son los siguientes:

* Honda- CRF 2002-2009 450R - 450X, 250F, 250X
* Yamaha- YZF 2003-2009 450F - WR 450, 250F, WR250
* KTM- 2000-2009 400 - 450 - 505 - 520 - 525 - 530
* Husaberg- 450 - 550 - 650
* Service Honda- (CR 500 con chasis 250X)
* Kawasaki- 2006-2009 KXF450R, KLX 450
* Suzuki- RMZ 450 2005-2009

Link: 2Moto

BANDIT PHSYCOPHOBIA

Bueno pues ya me estoy traduciendo desde el aleman y aunque no lo parezca es mucho mas facil que el ingles.... jeje Pues la moto que os traigo hoy es una verdadera belleza que ha sido bautizada con el perfecto e indicado nombre de Phsycophobia, pues te puedes volver loco de mirarla y viene de la Web Banditfighters.de. La moto que ha elegido su propietario y creador Falko Kunze, que como imaginais no es de Estepona si no de la tierra prohibida de las BMW y las fighters con el culo alto, es una Bandit 600 a la que como es de preveer se le desprendio, segun el dalayfighter marca en los libros sagrados (mas informacion en STREETFIGHTERSPAIN) de todo aquello que no sea util, pero en esta lo unico que le quedo util al dueño es el chasis...... imagino que con lo que le sobro se hizo otra moto..jejeje. Como el motor de la Bandit 600 se le quedo pequeño, le monto el mas grande que montan las Bandit el 1200 y despues de mecanizar y adaptar los soportes para el motor, mejoro este motor montandole unos filtros K&N a los Carburadores de Bandit 1200. La tapa de la Bobina ha sido eliminada y se le ha puesto una de metacrilato para mostrar su interior, y la llave del arranque ha sido rehubicada en el motor. La refrigeracion esta a cargo de un radiador Racimex que ha sido reforzado con unos manguitos de trenzado de acero inoxidable. El escape corre a cargo de un Future BSM de acero inoxidable. Tras el trabajo de motor procedio al sagrado corte del subchasis, que en este caso ha recibido un nuevo angulo apuntando al cielo como debe de ser. Tras esto el chasis fue pintado con pintura en polvo negra y se le comenzaron a añadir piezas como el Basculante de una GSF1200, de donde vienen las barras de la horquilla delantera, que han sido anonizadas en dorado y con el torno se le han hecho unas marcas que le dan un toque tecnik. Para sujetar estas barras se le ha montado las tijas de GSX-R 750 del 91. Para hacer el trabajo de amortiguacion del Baculante trasero se le ha montado un amortiguador de Spiegler Motorsport. Y para acabar la parte ciclo se le montaron unas Llantas de GSX-R 750 delante y la de una GSF 1200 detras y en concreto esta monta un neumatico de 190. En cuanto a los frenos en la parte delantera monta unas pinzas Tokiko de 6 pistones de kawasakicon un disco de GSX-R 750 y en la parte trasera monta Un disco de GSF 1200 y una pinza de Bandit de serie, todo esto ha sido mejorado con unos latiguillos Stahlflex y se ha montado en el manillar Hagen para accionar el freno delantero y el embrague, unas manetas Brembo serie oro con sus correspondientes bombas.... una locura ya que el embrague es accionado por una bomba hidrahulica. Al manillar Hagen se le han montado unos Espejos Rizoma en los terminales de este junto con unos intermitentes Kellerman negros. La Carroceria la conforman el deposito de la Bandit 600 al que se le ha trabajado haciendo un Monocasco con el Colin de Donmasuch haciendo una sola pieza. El deposito se han trabajado partes nuevas para hacerlo mas agresivo a la vista, añadiendole el marcador Motoscope y una tira de indicadores de led de Motosign que han sido integrados en el deposito, todo un trabajo de artesania, como el tapon del deposito anonizando en dorado el marco, al igual que la corona trasera que ha sido elaborada con CNC, la caja de la Bateria o el asiento con el nombre de la moto que ha sido trabajado en alumino, un poco incomodo pero el fighter es duro por naturaleza....jajajajaj. El Guadabarros delantero es de la conocida marca StreetMachines y para terminar este impresionante trabajo de Morfing se le ha montado una espectacular mascara Eigembau elaborada por Donmasuch, todo aderezado con un color Negro metalizado y toques de Anonizado en Dorado. Mas fotos de esta obra de arte en la GALERIA FOTOGRAFICA

FICHA TECNICA

Moto base/Chasis: Suzuki BANDIT 600 Bj 95
Creador / Propietario: Falko Kunze
Motor: Bandit 1200
Refrigerador del aceite: Racimex Con Manguitos en acero inoxidable
Carburador: 1200 Bandit
Filtro de aire: K & N
Escape: Future BSM 35 x 11 cm
Chasis: Bandit 600 de Serie, subchasis trasero modificado
Basculante: GSF 1200 (GV75A)
Barras de horquilla: GSF 1200 Bandit (GV75A) Anonizadas en dorado
Tijas: GSX-R 750 ´91
Amortiguador trasero: Spiegler Superbike
Ruedas: Delante GSX-R 750 120/70/17 pulida a espejo
Posterior GSF 1200 190/55/17 pulida espejo
Manillar: Hagen
Frenos: delante Tokiko 6 pistones de Kawasaki ZX 1200 R posterior de serie
Latiguillos: Stahlflex
Discos de freno: De Serie GSX-R 750
Deposito: Serie muy modificado
Corona: realizada en CNC acabado en negro /oro anodizado
Colin: de Donmasuch Formando un monocasco con el deposito.
Mascara: Eigembau de Donmasuch
Guardabarros delantero: Streetmachines (modificado)
Manetas y bombas: Brembo serie Oro
Marcador: Motoscope montado en el deposito
Instrumentacion: Tira de luz LED de Motosign en el deposito
Espejos: Rizoma
Intermitentes: Kellerman
Instalacion electrica modificada
Batería: Hawker SBS8
Color: Negro metalizado

TOSTADOR DE DARTH VADER

Pues para los que conozcais ya el tostador de KTM y querais descubrir vuestro lado mas oscuro cuando se os quemen las tostadas, aqui teneis el regalo para estas navidades, el tostador de Darth Vader. Como todo Maestro Sith sabe un desayuno equilibrado es una de las fuentes de la fuerza, asi que teneis que hacer un desayuno a partir de zumo de Jawa, leche de Bantha y tostadas con la cara de vuestro Lord Sith bien untadas de Mantequilla de Bantha. Su precio es de 54,99 y lo podeis comprar en Starwarshop.com

YA ESTA A LA VENTA EL NUEVO DISCO DE ARABIGA

YA A LA VENTA SU NUEVO DISCO
por solo 5 EUROS en http://www.arabigarock.com/

Arábiga presenta para estas Navidades su primer trabajo discográfico. Un disco autoproducido que aporta un soplo de aire fresco para el Rock Andaluz. Con un sonido potente y actual, esta banda entra pisando fuerte en el panorama musical de nuestro país.

Se trata de una disco donde se ha cuidado hasta el más mínimo detalle, comenzando por una excelente producción en los 13 temas que incluye el disco, hasta el original diseño del cd, en el que se han usado técnicas especiales de impresión (barniz UVI sobre plastificado mate, termoimpresión en plata...), dando lugar a un producto con un acabado de lujo, con el que el grupo quiere agradecer el apoyo recibido.

ARÁBIGA pretende que su trabajo sea accesible para todo el mundo y el tema económico no sea un impedimento, por lo que ofrecen el cd por tan solo 5 EUROS, incluyendo el acceso a una zona restringida de su web donde podrás descargar material exclusivo (fotos, tonos para móvil, fondos de pantalla, temas inéditos...) totalmente gratis.

Puedes adquirir el disco de ARÁBIGA en su web arabigarock.com, donde puedes escuchar y descargar varios de los temas que incluye el disco.

Regala música a un precio asequible.
ARÁBIGA, EL NUEVO ROCK ANDALUZ

HA MUERTO LA VOZ DEL ENTERPRISE

Majel Barrett Roddenberry ha muerto hoy de leucemia a la edad de 76 años. La actriz era la mujer de Gene Roddenberry, e interpretó los papeles de enfermera Chapel en la Serie Original, y de Lwaxana Troi en la Nueva Generación, pero si es conocida por algo, es por poner su voz al ordenador de la Enterprise, incluso en la nueva película de Abrams, en lo que supondrá la última vez que oigamos su voz.....Hoy ha muerto un pedacito de Star Trek.

CBR 929 BY OUTLAW 6660

Desde la fria ciudad de Hannover en Alemania llega esta calida y sangrienta fighter, ya que el color que en el que se ha pintado, rojo sangre metalizado, aporta color a esta ciudad situada en el norte de Alemania muy cerca de la capital Berlin. Esta ganadora del mes de junio 2008 en la pagina de customfighters.com, por fin no es una Suzuki, en este caso se trata de una Honda CBR 929 a la que se le ha modificado radicalmente para obtener esta joya de marcado estilo aleman. Entre las modificaciones, tras la correspondiente eliminacion de todo lo inservible, en el motor se le ha sustituido la centralita, montando una Powercommander 3, se le ha sustituido el catalizador, se le ha montado un eliminador de O2, un Filtro de aire BMC y un escape Levince GP para la salida de gases. en cuanto al impresionante trabajo de Body-fairing (carroceria) ha sido elaborado por completo por su propietario, incluyendo por supuesto la pieza que mas destaca en la moto, la impresionante mascara que le porta el toque agresivo necesario en este trabajo. El deposito de gasolina esta completamente modificado y a mi me recuerda a un caparazon de un dinosaurio... cada uno que se imagine lo que le parezca. El colin esta realizado en un 70% a partir de un guardabarros delantero de una Fighter, el poliester ha hecho el resto para hacer este elevadisimo colin que se le han dado mas de 30 grados de elevacion para marcar el estilo aleman... lo siento se me notan los colores, una fighter alemana es...ufffff que me voy. bueno siguiendo con la piezas de carroceria, el guardabarros trasero es de Ps desing, el trasero de Hesa y la quilla es la Bimbos Eilodon completamente modificada. En cuanto a la parte ciclo, la impresionante horquilla delantera ha sido fabricada por completo por este artista incluyendo el tocho de tija de mas de 15 cm de grosor y las barras y aunque creais que la horquilla es una invertida aftermarket, estais equivocados, ya que lo que se han hecho son unos tubos donde van metidos dentro las barras originales de la CBR. Pero el trabajo del metal no acaba ahi ya que el impresionante manillar tipo drag bar pero a lo tocho, sus cojidas y los puños, tambien han sido trabajadas por outlaw 6660, el chico es para ponerle un piso en marbella y que nos trabaje nuestras burras gratis....... ¿quien se apunta? las manetas de freno y embrague son de ISR y la parte electrica ha sido minimizada con unos controles diminutos, al igual que el mini velocimetro digital motoscope(motogadget.com)que ha sido embutido en el tocho de manillar junto con los indicadores electricos. El freno delantero proviene de una CBR 954 y el trasero ha sido protegido con una cromada pieza realizada por su creador. En cuanto a la suspension trasera es la de origen pero cromada por completo al igual que el chasis, horquilla, basculante.... y todo aquello que no sea carroceria, como la cubierta del estator que es de TOCC o la proteccion del radiador que esta hecha en acero inoxidable, al que se le ha montado un tubo con proteccion de malla metalica... parece qeu poco plastico se ve en la moto. Todo el trabajo de montaje, pulido, soldado, cortado y trabajo de piezas de polyester ha sido realizado por Outlaw 6660 su propietario que merece una silla al lado del dalifighter. La pintura, como antes se ha dicho es de color Rojo perla sangre metalizado y ha sido realizado por Sauer Painting, que ha pìntado llantas y carroceria...... un trabajo de dos pares, como el proximo proyecto que esta preparando....... aqui os dejo el enlace...Slabie Proyect pero no vale tocarse perras.

FICHA TECNICA
Moto base: Honda CBR 929
Motor: CBR 929
Centralita: powercommander 3
Escape: catalizador anulado y terminal leo vince gp
Reductor de O2
Filtro de aire: BMC
Mascara: Hecha a mano
Deposito: Hecho a mano
Colin: Hehco a mano 70% a partir de un guardabarros delantero
Guardabarros delantero: Hesa
Quilla: bimbos eidolon modificado
Guardabarros trasero PS DESIGN
Tijas: Hechas a mano
Barras: Hechas a mano
Manillar: Hecho a mano
Torres: Hecho a mano
Puños: Hechos a mano
Manetas de freno y embrague: ISR
Mandos electricos: Minimizados
Velocimetro: mini motoscope (motogadget.com)
Pinza de freno delantera: CBR 954
Protector freno trasero: Hecho a mano
Amortiguador trasero: CBR 929 cromado
Protector del Stator: de TOCC
Protector del radiador: hecho a mano en acero inoxidable
Pintura: SAUER PAINTING
Color: BLOOD PEARL /CHROME

ELSA PATAKY EN EL CALENDARIO 2009 DE LA AEC

El cañon español de los ultimos tiempos, ha demostrado que no solo le interesa la fama y el dinero y que tiene un corazon que no le cabe en el pecho..... hay oma que rico, ya que protagoniza una campaña de lucha contra el cancer de mama para recaudar fondos. La playa Punta Nizuc fue el escenario donde Elsa Pataky posó para el fotógrafo Jaime de Laiguana, quien realizó las imágenes del calendario 2009 que se editará con un fin social y la imagen que da el calendario es como los pequeños discos de vinilo, un tanto añeja. Así es, en esta ocasión la actriz y modelo fue invitada para participar en una campaña de lucha contra el cáncer de mama, enfermedad que tiene muy de cerca puesto que la ha tenido en su familia. desde aqui quiero apoyar a todo aquel que este pasando por esta jodida enfermedad, un abrazo sincero.