La mitica vespa es un gran base, sus posibilidades son muchas, desde restaurarla para dejarla original tal y como salio de fabrica hace 40 años, restaurarla para dale un toque personal, o usarla como base para un modificacion como la que vemos. Llanta delantera de radios, faro tipo bates, sillin de muelles, manillar ancho y la ausencia de pintura hacen de esta Vespa, una autentica Rat Rod. El escape doble le aporta el toque custom necesario, que es acompañado de un manillar con unas perforaciones para aligerarlo visualmente y los neumaticos con banda Blanca. Pero el trabajo mas complicado de esta Vespa es la eliminacion del cambio, que en las vespas se encuentra en el puño izquierdo y ha sido sustituido por un cambio en el puño, como si fuera un acelerador.
La mitica vespa es un gran base, sus posibilidades son muchas, desde restaurarla para dejarla original tal y como salio de fabrica hace 40 años, restaurarla para dale un toque personal, o usarla como base para un modificacion como la que vemos. Llanta delantera de radios, faro tipo bates, sillin de muelles, manillar ancho y la ausencia de pintura hacen de esta Vespa, una autentica Rat Rod. El escape doble le aporta el toque custom necesario, que es acompañado de un manillar con unas perforaciones para aligerarlo visualmente y los neumaticos con banda Blanca. Pero el trabajo mas complicado de esta Vespa es la eliminacion del cambio, que en las vespas se encuentra en el puño izquierdo y ha sido sustituido por un cambio en el puño, como si fuera un acelerador.
3 comentarios:
Muy buena
Muy buena
Hermosa, pero como mierda adapto la rueda delantera? Usó la rueda de una Lido Garelli? Es la misma medida?
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