DELANTERA DE HAYABUSA

El compañero de GSXR.ES ha publicado esta foto de una Hayabusa en su blog.... por el interes de la moto, la publico aki tambien.......la verdad que no me importaria montar en esa moto...que frontal mas guapo tiene... jajajaja

OUTLAW CUSTOM MAKING OFF

"Round 2" Outlaw Kustoms Shoot, Campbell aka Snapshot1, PNDJ from 6micfilms on Vimeo.

Solo unas palabras......ahi oma que ricas.....jeje

HONDA RC31 STREETFIGHTER

En la web de Customfighters he encontrado esta simpatica Streetfighter. Y si defiendo que se pueden hacer cafes y custom molonas con motos pequeñas, con una Honda RC31 de 650 del año 88, que no es una moto de gran tamaño, se puede hacer una Fighter bastante guapa. La RC31 lleva monobrazo de serie por lo que ya tenemos otra donante que buscar por los desguaces...jeje. Su creacion es aparentemente sencilla, no tiene muchas modificaciones, pero lo que le ha modificado lo ha trabajado a conciencia. Despues del ritual de desmontaje dejando el deposito, chasis, motor y ruedas, sustituyó la llanta trasera, que no le gustaba y al monobrazo de la RC31 su hacedor..jeje que wary me ha salido eso, le ha montado una llanta de una vfr 800 y un amortiguador penske 8983. La parte delantera la ha confiado tambien a la casa madre Honda, nada mas y nada menos que una llanta, tijas, barras de CBR 600 rr del #07, que se han montado acompañados de unos discos floreados y pinzas delanteras Tokiko de 6 pistones. El colin es tambien de la casa madre, el de una NSR50 que ha sido recortado, reformado enmasillado y pintado y se ha montado en un subchasis construido a golpe de tig. Volviendo a la parte delantera, el faro de origen se ha montado con unos soportes mecanizados en aluminio y se ha pegado mas a la horquilla para dar una imagen mas masiva. Un marcador Vapor, unas manetas Pazzo y unos semimanillares de CBR 07, culminan la parte delantera y para controlar los frenos traseros y el cambio, se le han montado unas estriberas mecanizadas en aluminio. El trabajo se remata con un escape Supertrapp con unos colectores fabricados a mano y un acabado en pintura negra mate en la carroceria y llantas y horquilla se han pintado con la tecnica del powder coat. Si quereis ver el proyecto aki os dejo el enlace. http://www.customfighters.com/forums/showthread.php?t=6508

KAWA Z1B

CUSTOM MAFIA

En este blog y en el foro streetfighterspain pasamos de todos los patanatas que necesitan englobarse bajo un chaleco parcheado para sentir el reconocimiento de la sociedad y evitamos todos los rollos que lo rodean, pero permitidme que os deje un link a un blog de un tipo que dice las cosas claras tal y como las ve. Se puede estar más o menos de acuerdo con él, pero al menos se nota (o eso pienso yo) que dice lo que quiere, aunque algunas veces su rencor hacia esos grupos sea excesivamente latente. custommafia, pincha melón

PD: gracias vicario por tus palabras y por descubrirnos este blog.

STREETFIGHTER GSX/R 1000 K2 "SPLIT"

Esta acojonante streetfighter sacada de la web de street-machines es curiosa de ver. Tomando como base una GSXR 1000 K2 se la ha desnudado al completo dejando tan solo el motor chasis basculante y ruedas de la original. Al chasis pulido al espejo junto con el basculante, se le ha construido un subchasis soldado al chasis, no es desmontable. La parte delantera de esta Fighter de pro, esta construida con las barras originales a las que se le ha construido unas fundas y unas tijas tipo tocho para hacerla mas bestia. Pero lo mas impresionante es el trabajo de carroceria. Las partes de la carroceria , colin, cuardabarros, careta killa y deposito se han cortado por la mitad y se han unido con unos tubos de aluminio quedan ese toque tech que mola tanto en esta fighter. por ultimo se ha pintado en amarillo ferrari para pasar completamente desapercivida Drag bar, puños de aluminio, espejos e intermitentes kellerman.... ah se me olvidaba, el portamatriculas es abatible.... no se para que fin... pero con ese color, poco podra escapar de la Polizei, pues esta fighter es unica en su especie. os recomiendo ver las fotos de su construccion en el Link: street-machines

SUZUKI TRIBAL FIGHTER

Link:www.bike-work.de

CAFEINA CON CREMA

Curioso este video que he encontrado en un blog italiano llamado OTTONERO (8 negro) no se de que me suena a mi esta moto ...jeje semos internacionales. fuente: Ottonero

METAL WORKS

GIXXGOODRACER

Todo aquello que lleve ruedas es customizable... eso ley el otro dia en un foro al que soy asiduo visitante... y nada mas cierto al ver esta Gixxer que ha sido transformada a cafe racer con este colin tan personal, me recuerda a una moto que le vi hace tiempo al creador Krügger mola ver que con las gixxer se puede hacer una elegante cafe racer... simplemente impresionante. Fuente: Ottonero

IMPERIAL BIKE

Honda #360CL

Si, es cierto, mi teoria de que no hace falta una gran suma de dinero para hacer una moto bonita y personal, es cierta aki teneis la prueba, una horrorosa Honda 360 cl ha sido convertida en esta Sexy Cafe. La meta es sencilla desprenderse de todo lo superfluo y dejar la moto en su concepto basico, un sillin deposito, ruedas, motor y semi-manillar bajo. No necestia mas, la pintura a gusto del propietario y ganas de rodar con ella. es una manera Barata y Sencilla de tener una moto personal. Link: Dotheton.com

COBRA NEGRA

La cobra real (Ophiophagus hannah), Tambien llamada Mamba negra o cobra negra, es la serpiente venenosa más grande del mundo, pudiendo superar los cinco metros de largo. Habita en Filipinas, Malasia, India, Tailandia, sur de Chile y península Malaya.
Su cuerpo es delgado, de color negro y sus ojos amarillentos. Su dieta está compuesta básicamente por otros reptiles. Será por esta razón por lo que su nombre, Ophiophagus, significa literalmente “comedora de serpientes”. Algo que la caracteriza es su puesta de huevos dentro de un nido, que es construido por la madre con ramas y hierbas arrastradas con su cola. Aunque defiende con gran agresividad su nido de huevos, la abandona poco antes de que éstos eclosionen, probablemente para evitar la tentación de comerse a las crías. A pesar de que la toxicidad de su veneno no es muy alta, inocula gran cantidad de veneno, convirtiéndose en una de las serpientes más letales....... yo me dejaba comer por esta cobra negra...jeje

REVOLUTION-1 V-ROD

Esta belleza ha sido creada por Jason Wonder y se ha llamado Revolution-1, una custom contruida partiendo de un motor V-Rod que por supuesto no tiene nada que ver con una V-rod de serie. Chasis rigido, colin basculante, llantas de palos, faro alien diminuto, horquila limpia y larga, manillar dragbar..... sin duda no se parece en nada a una V-rod. El motor esta practicamente de serie, solo se ha añadido una Bomba de gasolina y una nueva caja de cambios. Los escapes recortados por desgracia son temporales.... yo los dejaba asi, Jason esta construyendo unos escapes de titanio. Todas las V-rods modificadas que habia visto hasta ahora tan solo odificaban partes de la carroceria pero esta ha sido contruida desde cero y tiene una imagen muy limpia. El deposito uno doble ha sido montado tal cual, limpiando las cojidas y demas parafernalias para dejarlo limpio por completo. y que se vea esa division, a mi me recuerdan a dos pulmones.... si soy un poco macabro. Jason esta trabajando en la Revolution-2 para el AMD Championship en agosto y su plan es construir 10 versiones de la Revolution ahi es na.
Link: Wonder Customs Fuente: Kneeslider

TRITON CAFE RACER VENIDA DEL PAIS DEL SOL NACIENTE

Todos los buenos aficionados a las cafes, saben que las TRITON, evolucion Darwiniana de las NORTON, quiza las mas bonitas cafe racers que existen. pues en japon, en cualquier rincon, en el escaparate de una tienda o en los talleres mecanicos puedes encontrar esta joya. Mas palabras estorban para ver esta maravilla. Fuente: 8 NEGRO

GSX-R CON CHASIS HARRIS MAGNUM 4

Buscando, buscando, he encontrado esta joyita una Suzuki GSX-R del 92 con chasis HARRIS Magnum 4. ademas salio en el STREETFIGHTERS Magazine nº 131. Esta es la definicion de una streetfighter, marcó 10.96 seg. en el cuarto de milla en el Avon Park Raceway en el Bulldog Bash. Construida originalmente por Steve Waterman que la construyo entre 2001 y el año 2002 y fue vendida a su actual propietario en 2004. El motor es un Suzuki GSX-R 1127 M 1992 y el chasis construido por Harris Performance lleva el numero 998 y fue construido en 1997. dado que el chasis y el motor son de diferentes años el DVLA le puso un placa Q. Segun cuenta su propietario, el mantenimiento de esta moto es muy normal, no tiene mas cuidados que una Gixxer de serie. El amortiguador trasero es un Ohlins que tuvo que ser recontruido por Harris, ademas lleva unos caburadores de 36mm modelo K que tuvieron que ser tambien reconstruidos con un nuevo kit de Factory Jet con un coste de 500 libras. Tambien se han reconstruido las Pinzas Nissin de 6 pistones cambiando los guardapolvos, las pastillas y los fuelles, segun su dueño "Ahora frena como una virgen en una fiesta de cocteles de viagra". Pero lo mas guapo de esta Fighter es sin duda la pintura, inspirada en el disco de Metallica Ride The Lightning.... toda una pasada. Fuente: Link

FICHA TECNICA
Chasis

Harris Magnum 4 de Acero de alta resistencia,

acabado bronceado para las soldaduras y pintado con powder coated,

subchasis integrado en el chasis.

Deposito

Harris Magnum

Motor

Suzuki GSX-R 1127, aforador de gasolina mejorado, stage 3

Filtros K&N, Bobinas Dyna , Bielas Taylor ,

Colectores de Escape Akrapovic , escape de carbono Devil y terminales de Eyeball engineering, Encendido divido en dos bobinas,

cadena DID gold , Corona y piñon Talon .
Delantera

Barras de GSX-R 750L by Maxton, Tijas Polygon, llanta GSX-R 750L, Discos EBC Pro Lite, pinzas de freno Nissin de GSX-R 750 WR 6 pistones, Latiguillos BSR/Aerotek , Depositos Aerotek, manillar Renthal, Bombas de freno AP , Relojes de Bandit , Boton de aviacion de encendido one off, Guardabarros delantero de Carbono.
Trasera

Monobrazo Harris, Amortiguador Ohlins, Llanta Triumph T595 , pinza de freno T595, Transmision de T595 , Subchasis Harris , Colin de carbono de MV Augusta, Bomba de freno Harris , Latiguillos metalicos.
Pintura
Metallica ‘Ride The Lightning’ por Pastec.

Pulidos por Bracknell polishers.

MUSICA CELTA EN LA SALA MALANDAR

El grupo de música celta Amigos de Guinness presenta este sábado en concierto – Sala Malandar. C/ Torneo, 43. 22.00 horas- su primer trabajo discográfico, "Ardmore Shores", resultado de un interesante viaje a la cuna de la música celta. En Irlanda recorrieron, con sus ritmos y su inconfundible sello southern irlandés, los míticos pubs de la isla, donde la música en directo es algo más que una tradición. La acogida por el público irlandés fue calurosa: los andaluces lograron conquistar a una concurrencia entendida y conocedora de su folclore, con temas propios e inusuales en el repertorio gaélico habitual. Música irlandesa… pero compuesta por andaluces. Ésa es la identidad de Amigos de Guinness, influenciados también por el sonido gallego, bretón y cómo no, andalusí. Ardmore Shores (Orillas de Ardmore) es el resultado de ese apasionante viaje, haciendo alusión al pueblo de Ardmore (cercano a Cork). Fue la última parada de la gira, donde en la luna llena de julio los lugareños acuden a la playa para pescar con sus propias manos las caballas que llegan a la orilla, atraídas por los tenues reflejos de los peces más pequeños. Amigos de Guinness nació en Sevilla en el año 2001. Lo que en principio era una simple reunión musical de amigos en torno a la conocida cerveza negra, con el tiempo, fue perfilándose como algo más, hasta convertirse en lo que hoy es: un grupo netamente andaluz pero con un inconfundible y auténtico sonido irlandés. Y si queréis escuchar su música o saber algo más sobre ellos:

http://www.myspace.com/amigosdeguinness

http://www.amigosdeguinness.com/

http://grupoamigosdeguinness.blogspot.com/

M-TRIPP DEL SEÑOR MARTINI

Ya hemos hablado aki de Nicola Martini su nueva creacion la M-Tripp esta basada en la Triumph Thunderbird Sport y tiene un look de moto de diario, pero con toques de Neo-cafe racer, lo que yo llamaria un lobo con piel de cordero, todo lo contrario a la Matty Yu-Stone que hablamos aki hace tiempo. La posicion de conduccion es comoda y en el asiento del pasajero tiene un asa cromada para que el pasajero se pueda agarrar bien. Unas invertidas provenientes de una Ducati, junto con su llanta y con unas pinza brembo serie oro completan la parte delantera, que contrasta con la inususal parte trasera. Se le ha montado un monobrazo de speed triple, pero el amortiguador en lugar de ir en su lugar usual, gracias a la colaboracion de Luigi Ferrari de "Twenty one" en Verona, se le ha montado un Ohlins en el lado derecho del basculante, teniendo un solo amortiguador en la parte derecha, mostrando todo su potencial. Un kit Dynojet y un escape Supertrapp aportan al motor el toque extra para darle mas vidilla a este gran motor. El señor Martini odia el plastico y como prueba de ello, ha eliminado todo el plastico que habia debajo del asiento dejando unicamente un piloto de leds de una Speed triple. El manillar de una Bonnie, un faro de Yamaha y un deposito nuevo con un tapon retro completan esta maravillosa obra de arte que ha creado el Señor Martini. GALERIA

MOTOFARRA #09

ORGANIZA: MOTO GRUP Carretera & Manta Vallés Oriental - Barcelona - Spain

DONDE: St. Fost de Campsentelles, a 7 Km's del circuito de Montmelò.

DIA: 7 de Junio de 2009

HORARIO: To el día

INSCRIPCIONES: La voluntad, a beneficio de AFIMOIC (Asociación de enfermos de Fibromialgia y Fatiga Crónica), no seais agarraos y dejar algo

PROGRAMA: -Barra con bocatas, butis y bebidas durante todo el día

Ruta turística por la zona -Juegos moteros -Música

Homenaje a los moteros fallecido "EXTRIPADA"

BIKE SHOW (ya sabeis, preparar buestras mákinas nenes!!!) -Entrega de trofeos a las peñas y clubs con más inscritos asistentes -Sorteo de regalos -Y seguramente alguna otra sorpresa!!!

Os esperamos, no falteis!!!!

VOXAN SUPER NAKED XV

INAFIGHTER BY PEDROCOS

Pues esta semana le ha tocado el turno a esta impresionante GSX 1200 del foro Streetfighterspain. Segun me cuenta Pedrocos, su propietario, esta moto la compró para ir de paseo y hacer algún viaje sólo o en compañia, basicamente para salir de ruta cuando el cuerpo y la economia lo permitiera, pero despues de viajar por toda españa con ella, decidiò darle un toque personal, modificarla un poco, pues esta moto lo permite, la GSX 1200, a parte de tener un motor grande, tiene un aspecto de naked gorda, con aspecto retro. La modificacion consistio en dos fases, en una primera fase decidio un par de cambios puntuales, como hacemos todos, pensaba que con la quilla y los faros delanteros era suficiente, pero viendo lo que se hacia por Europa en el mundo del streetfighter, le pico el gusanillo y fue poseido por el espiritu de la radial, como la pelicula..... "Johnny cojio su fusil" ... digo su radial y le cortó el subchasis y para que entrara el colin GSG Moko biplaza y ese fue el error que cometio Cedrocos, con ese colin cambió tanto su aspecto, que ya todo lo que le pusiera a esta fighter, tenia que estar acorde con el colin, fue añadiendo piezas piezas, como el manillar drag bar tan largo, o los detalles de los espejos, fue puliendo las llantas, el basculante, etc... y una interminable lista de cambios que teneis mas abajo. Como bien sabeis este mundo del streetfighter, te lleva siempre a hacer mas y mas, a superarte cada vez mas, aun teniendo acabada la moto, nunca es suficiente y de momento su moto y el estan satisfechos del trabajo conseguido, pero como bien dice el dalayfighter............. "Una fighter nunca se termina". Por cierto la moto esta en venta por si alguien se ha enamorado de ella, aki teneis el link: streetfighterspain

Moto base: Suzuki GSX 1200

Manillar: LSL Dragbar 90 cm homologado

Espejos: GSG Moko

Faro delantero: Doble tipo Bates

Tapa depósito freno GSX

Aerografía: Pedrocos

Puños aluminio: Rizoma

Contrapesos: LSL

Protector de horquilla inox

Colín: GSG Moko biplaza

Soporte de matrícula inox

Intermitentes: Mini Kellermann

Estriberas: LSL

Tapa embrague: GSG Moko

Pelacrash Anticaída: LSL

Quilla: Team Metisse

Alzas traseras: Team Metisse

Cubreradiador: Team Metisse

Llanta trasera: Ligthcar Felge 6" homologada 190

Reloj temperatura

Latiguillosde freno y embrague: metálicos Goodrige

Escape: BOS

Pinzas de Freno delantera: Brembo

Basculante: original pulido al espejo

Paso de rueda: de aluminio

Conductos aceite: BSR