NIÑOS Y NIÑAS DEL PAIS YA TENEIS VUESTRA PETICION PARA LOS REYES DE ESTE AÑO la nueva V-Max, cuyo estreno mundial ha sido en Madrid en un aeródromo situado al norte de la capital. En uno de los vídeos podéis ver que la moto la transportaban en un trailer como si fueran las joyas de la corona y tras abrir las puertas la han puesto bajo los escrutadores ojos de la prensa. Para el evento también han contado con una exhibición de la Patrulla Águila del ejercito del aire y un dragster que hizo algunas carreritas por la pista.
En la presentación han aunado los adjetivos que van a acompañar a la nueva V-Max para el resto de sus días, avión y dragster. A ver lo que tarda en estar disponible en el mercado. Aunque creo que esta no nos la dejaran probar nunca a los pobres mortales ya que con una potencia que podría superar los 200 CV, la nueva Yamaha V-Max intentará recuperar en 2009 el título de la moto de serie que más acelera del mundo y eso en nuestras manos.....ufff
Han sido nueve años los que Yamaha ha empleado en evolucionar la nueva V-Max que se presento en Madrid el dia 5 y aqui tenemos las primeras fotos oficiales de la nueva bestia de Yamaha. Ya habíamos visto en varios salones un prototipo muy próximo a la moto definitiva que puedes ver en estas páginas, pero a ese «proto» aún le faltaban los aditamentos eléctricos definitivos (como faro, intermitentes, grupo óptico posterior, etc.), así como la instrumentación y otros pequeños detalles. Ahora ya podemos ver a la nueva V-Max en todo su esplendor, aunque las fotos corresponden a la versión americana, por lo que es probable que la que llegue a nuestras tiendas presente algunos retoques y pequeñas modificaciones en sus especificaciones.
Han sido nueve años de larga espera, pero por lo que podemos comprobar, ¡bien han merecido la pena! La historia de la nueva V-Max comenzó con la presentación en el salón de Tokio en 2001 de un propulsor V4 de cerca de 1.800 cc bautizado como Otadama. Desde entonces, los rumores acerca de la aparición de una nueva máquina de acelerar de Yamaha propulsada por este motor han sido constantes, más aún cuando se puso en escena el prototipo comentado anteriormente, también en el salón de Tokio, pero en su caso, en el de 2005.
La historia de la V-Max comenzó hace casi 25 años, concretamente a finales de 1.984. Por entonces, con 145 CV declarados, la primera V-Max se erigió como la reina de las aceleraciones, demostrando ser más rápida que cualquiera de las deportivas de entonces. También era la moto más potente fabricada en serie de la época. Esas han sido las dos premisas con la que Yamaha ha trabajado. La nueva V-Max pretende ser la moto de serie con mayor aceleración y con más potencia de las fabricadas en gran serie en 2009. Por ahora no sabemos exactamente cuáles son las cifras oficiales, pero según los rumores que circulan, su potencia final deberá rondar las 210 CV. También sabemos que en algunos prototipos Yamaha ha conseguido la increíble cifra de ¡295 CV! en el banco de potencia. Todos estos CV se consiguen gracias a una estudiada combinación de tecnología y capacidad. Con respecto a la cilindrada, se especula que esté entre 1.600 y 1.800 cc, aunque lo más probable es que roce esta última, la misma que la del motor Otadama presentado en Tokio. aq1ui teneis unos videos de la nueva V-MAX.
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